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Un bonus-malus qui coute très cher
Victime de son succès, le bonus-malus automobile coute de plus en plus cher à l'Etat. Le dispositif, qui traduit l'un des engagements phares du Grenelle de l'environnement, infléchit les comportements d'achat des consommateurs au profit des « petits » modèles, moins consommateurs d'énergie. Conséquence : depuis début janvier, les aides versées aux acquéreurs de voitures propres ont atteint 200 millions d'euros. La taxe prélevée à l'achat d'un véhicule polluant n'a rapporté, elle, que 60 millions. Le dispositif, censé être neutre pour les finances publiques, présente donc un déficit de 140 millions d'euros sur les quatre premiers mois de l'année. Le ministère du Budget, qui semble avoir fait son deuil du principe de « neutralité budgétaire », espérait contenir le cout à 250 millions cette année.
