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Avril 2009 : les chiffres de l'enquête IFOP
Publication du 10/04/2009
Théme : Gestion
Speedy Fleet pour le Baromètre Pneumatiques a commandé une grande enquête à l'IFOP sur les pratiques des responsables de flottes en la matière. D'après les résultats publiés, les coûts liés aux pneumatiques peuvent être encore optimisés.
De la stabilité des flottes
L'échantillon interrogé a été choisi parmi les entreprises de plus de 100 salariés dont le parc rassemble plus de 10 véhicules. Dans ce contexte, la location longue durée apparaît comme le premier mode de financement devant l'achat comptant et la LOA.
Premier enseignement, les responsables de flottes interrogés déclarent que leur parc :
- est en augmentation pour 28 %,
- stable pour 58 %,
- en diminution pour 17 %.
Les pneus influent sur la sécurité
Pour les responsables de flottes, le défaut d'entretien est jugé comme le premier risque routier quand le conducteur n'est pas mis en cause. L'état des pneus est jugé comme étant quasiment aussi important que l'état des freins.
L'IFOP a demandé aux gestionnaires d'attribuer une note de 1 à 10 aux facteurs de risques routiers :
- L'état du pneu obtient une note de 6,7
- les conditions météorologiques difficiles une note de 6,5
- la forte densité du trafic une note de 6,1
Des coûts optimisés
Les responsables de parcs interrogés estiment pour 88 % d'entre eux que le budget dédié à la flotte est optimisé. A contrario, 12 % estiment qu'il n'est pas optimisé, un résultat d'autant plus important que la responsabilité des chefs de parcs interrogés est directement mise en cause dans cette question.
Le carburant apparaît comme le premier poste de dépense devant le financement, les assurances, l'entretien et les pneumatiques.
La méconnaissance des professionnels
A peine plus d'un tiers des responsables de flottes est capable d'évaluer le niveau d'usure qui nécessite le changement du pneumatique.
Si 80 % des responsables de parcs estiment que les pneus hiver peuvent avoir un impact favorable sur la sécurité des conducteurs, ils ne sont que 50 % à en équiper leurs véhicules.
Le fameux seuil des 7° au-dessous duquel les pneus hiver ont des performances optimales est méconnu par 90 % des responsables de flottes interrogés. Et nombreux sont ceux qui font encore la confusion avec les pneus neige.
