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L'autoroute, un lien privilégié d'information
Par Jacques Boussuge, Directeur du Département Opérations Sécurité, ASFA
Publication du 05/03/2007
Théme : Sécurité
Des chiffres inquiétants
En 2006, 60% des véhicules roulant sur les autoroutes comptaient au moins un pneumatique sous gonflé, 40% étaient en situation de sous gonflage dangereux (écart compris entre -0,5b et -0,9b) voire très dangereux (écart supérieur à -1b). Or il faut savoir que près de 2% des accidents mortels sur autoroute sont dus au sous gonflage. Parmi ces accidents, près de la moitié surviennent pendant les seuls mois de juillet, août et septembre. Autre constat : les conducteurs se soucient malheureusement beaucoup plus du volume à transporter que du poids de la voiture or la surcharge favorise l'éclatement des pneus sous gonflés.
Sensibilisation, information et recommandations
Consciente que les autoroutes sont un lieu où la vitesse aggrave les problèmes de pression et d'usure des pneumatiques mais aussi le lieu privilégié pour informer et éduquer les automobilistes, l'ASFA (Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes et des ouvrages à péage) organise depuis de nombreuses années des campagnes de sensibilisation sur le thème des pneumatiques et de la sécurité routière à travers des messages diffusés sur les stations de radio ou sur les panneaux d'information.
Le message est d'ailleurs très clair : nous faisons des recommandations pour que les automobilistes regonflent leurs pneumatiques et non pas seulement qu'ils les vérifient.
Pour ce faire, le réseau autoroutier comporte 40 points de gonflage et 350 stations service. Celles-ci ont l'obligation de mettre à la disposition des conducteurs un système gratuit de regonflage de pneumatiques.
Nos campagnes de sensibilisation donnent également des conseils pratiques aux automobilistes. Savez-vous par exemple qu'il faut augmenter la référence de contrôle de la pression des pneus de 0,3 bars lorsque l'on gonfle ses pneus à chaud ? Que le sur gonflage ne fait pas éclater les pneumatiques ? Et qu'un gonflage déséquilibré réduit considérablement la stabilité d'un véhicule en virage?
Enfin, nos campagnes incitent les usagers de la route à adopter un bon comportement quand ils prennent le volant. En effet, le mode de conduite a une influence considérable sur la fatigue du pneu. Une conduite nerveuse est un facteur prématuré d'usure du pneu… et donc d'accidents.
Crédit photos : ASFA
