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Pneus hiver, neige, clouté, all-weather et autres
Par Laurent Cabassu, Responsable Grands Comptes, Pirelli
Publication du 18/10/2007
Théme : Entretien
Pneus hiver
Tout d'abord, tout le monde appelle les pneus hiver « pneus neige ». Or le « pneus neige » n'existe pas.
Le terme adapté et utilisé par les manufacturiers est pneu hiver, un terme plus générique qui évite l'association les « pneus neige sont valables uniquement s'il neige ». L'expression consacrée est donc désormais pneu hiver, qui doit être monté sur les véhicules dès lors que la température est basse.
Pneus thermogommes
La terminologie pneu thermogomme date des années 80. Elle a été abandonnée depuis au profit de pneu hiver.
Pneus nordiques, pneus cloutés
Les pneus cloutés appelés aussi pneus nordiques sont quant à eux des pneus spécifiques pour les climats nordiques. Ils ont un spectre d'utilisation limité, leur gomme réagit à des températures inférieures à -10°C ou -15°C, températures que l'on mesure dans les pays nordiques. Les pneus nordiques peuvent souvent être cloutés, mais ils ne correspondent pas aux conditions de roulage en Europe de l'Ouest.
Trop contraignants, ces pneus n'ont quasiment plus cours en France et ne présentent pas d'avantage significatif par rapport aux pneus hiver, sauf parfois sur la glace. A noter toutefois : les dates autorisées pour rouler avec des pneus cloutés vont du 11 novembre au dernier dimanche de mars.
Pneus quatre-saisons
Les pneus quatre-saisons (ou all season, ou encore all weather), ont été conçus pour le marché nord-américain et sont un compromis entre les pneus été et les pneus hiver. Ils ont des capacités hivernales supérieures aux pneus été mais inférieures aux vrais pneus hiver.
Pneus Contact
L'expression pneus Contact est passée dans le jargon pneumatiques et elle est associée aux pneus été , mais à l'origine, Contact est une marque déposée d'un manufacturier.
Chaînes et chaussette
Les pneus hiver n'exemptent pas le port des chaînes. Mais les chaînes ne s'utilisent que sur les routes très enneigées. Et avec des chaînes, on ne peut pas dépasser 50 km/h. La chaussette est un système qui sert davantage à sortir de son garage enneigé et en pente qu'à rouler. Elle se déchire dès que l'on roule sur un sol non enneigé.
