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Différences entre les pneus hiver et les pneus été et quand les utiliser
Par Laurent Cabassu, Responsable Grands Comptes, Pirelli
Publication du 18/10/2007
Théme : Sécurité
Les trois critères à retenir pour la monte de pneus hiver sont :
- une température basse,
- des précipitations
- la neige.
Les pneus hiver ont donc toute leur légitimité sur les routes françaises et contribuent à améliorer la sécurité des utilisateurs dès lors que la température extérieure est inférieure à 7°C. Et pas seulement lorsqu’il neige.
Le pneu hiver est la réponse aux conditions hivernales telles que nous les connaissons en France. Il est fabriqué avec une gomme plus souple pour garantir une bonne adhérence à faible température. Il arbore une profonde sculpture pour limiter les risques d’aquaplanage et il intègre cinq fois plus de lamelles qu’un pneu été pour garantir le grip sur toutes les surfaces et, ainsi, améliorer la traction et le freinage. J’insiste sur ce point : le pneu hiver est conçu pour une utilisation optimale lors des périodes de températures basses et non pas seulement par temps de neige.
De plus, avec des pneus hiver, les distances de freinage sont nettement améliorées autant sur sol enneigé que lorsque les températures sont simplement basses.
Vous l’aurez compris, le spectre d’utilisation du pneu hiver ne se limite pas à une tempête de neige sur le col du Lautaret. Toutes les régions de France sont pendant une partie de l’année soumises à des conditions hivernales.
