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Rouler vert : une démarche citoyenne alliant pneus écologiques et gonflage régulier
Par Joséphine Roux, Responsable Trade Marketing, Pirelli
Publication du 10/04/2009
Théme : Environnement
Joséphine Roux détaille les dernières innovations réalisées par les manufacturiers pour concilier mobilité et développement durable.
Plus respectueux de l'environnement, plus sûr et plus économique
Aujourd'hui, les manufacturiers ne travaillent pas uniquement sur le développement de pneus écologiques, mais plus sur des pneus dits « citoyen ». En effet, ceux-ci prennent en compte bien plus que les critères écologiques, puisqu'ils sont plus respectueux de l'environnement, plus surs, plus économiques mais aussi plus performants.
Un chiffre permet de mieux appréhender le défi : en baissant la résistance au roulement de 20 %, les pneumatiques permettent de réduire la consommation de 40 litres de carburant en moyenne sur une année.
L'effort des manufacturiers va même jusqu'à proposer cette nouvelle génération de pneumatiques au même prix que les pneus traditionnels.
Verts mais toujours bien gonflés
Depuis plus de 15 ans, les manufacturiers premium travaillent sur des produits plus écologiques, pour sortir aujourd'hui des pneumatiques encore les plus aboutis alliant qualité environnemental et sécurité.
Tout le challenge des départements R&D est de trouver le meilleur compromis entre la baisse de la résistance au roulement, sans perdre en qualité de freinage et de tenue de route.
Pourtant, pour obtenir une meilleure sécurité et être plus respectueux de l'environnement, il ne suffit pas d'avoir un pneu conçu à cet effet, il faut aussi contrôler la pression des pneus régulièrement et ce, pendant tout leur cycle de vie.
Distance de freinage conservées
Les nouveaux mélanges de gommes, les structures et les dessins de la bande de roulement ont été amélioré. Les distances de freinage et la tenue de route sont ainsi maintenue voire améliorées permettant un meilleur confort de conduite.
Durée de vie allongée
Tous ces progrès entrainent une hausse du rendement kilométrique. Les manufacturiers estiment en moyenne une durée de vie augmentée de 30 %.
